Peter Pehani - Zadnja sporočila

Kaj na Komni pomeni izraz "zadnje štamfanje"? To je tisto štamfanje, za katerim pride le še eno štamfanje :-))

Stari Komenski mački smo to pravilo že zdavnaj ponotranjili, ostali člani naše številčne ekipe pa to vedo od tega vikenda naprej. V prijetnih pomladanskih razmerah - se pravi: idealno za hoditi in zelo fino za smučati - smo po principu 'neobveznega nizanja vrhov', kjer je vsak naslednji vrh "zadnji današnji cilj", vsako natikanje psov "zadnje" in seveda na povratku tudi vsako štamfanje "zadnje", smučali z naslednjih vrhov: Za Gradičem, Mahavšček, Vrh Škrli, kopa pod Malim vrhom, Vrh nad Gracijo (s hrbta) in Bogatin (z rame).

Komna nikakor ni za ljubitelje velikih strmin. Kadar o tem blagem, a zelo razgibanem svetu razmišljaš iz doline, se ti (lahko) zazdi za turno smuko premalo športen, celo dolgočasen; ko pa si tam, ko hodiš iz griča na grič, ko drsiš med velikimi vrtačami in številnimi pragovi, ko pomahaš staremu macesnu v pozdrav – te tam nekaj začara. Nikjer drugje ni takega sveta!

Dodatne fotke na turnosmučarski strani Snežak (op.: opis pa je isti)

> Sploh druga etapa je morala biti božanska
Točno tako, kot praviš. Nezemeljsko lep svet! Sploh fantastične so terase, pa ogromni balvani, pa seveda ves bogato razčlenjeni svet, pa ...

Časovno ni take panike: dobrih 9 ur lahkotnega "tempa dveh rodov" (pri čemer smo zdaj seveda starši že počasnejši del ekipe - rešujejo nas le še izkušnje: da poznamo teren, da znamo bolje izbirati mikro linijo na tem razgibanem Komenskem svetu, ...; v nasprotnem bi nas mladci gladko prehiteli). To je BRUTO čas in vključuje tudi vse postanke, pavze, obvoze. Obvoze kot v tem primeru: najprej smo hoteli iti po t.i. 'Tomovi prečki' po zahodni strani Kala (če morda poznaš; imenuje se po Tomažu Vrhovcu, "turnosmučarskem očetu" nas mnogih), vendar je bila le-ta pretrda, pa smo obračali in šli čez vzhodni vrh Kala (tam 5 v.m. spusta malo strmeje, 45 stopinj, a z iztekom, ni panike). V planu je bilo 8 ur lahkotnega tempa - in brez obvozov bi naneslo točno 8 ur.

Za primerjavo, da so ti časi res umirjeni: prva etapa 6 ur, zadnja 6.5 ur (vse seveda bruto; zadnja vsebuje tudi 45 min pešačenja v Krmi).

Je pa druga etapa seveda izrazito POTOVALNA. Smučanja skorajda ni. Samo hodiš, gledaš in se čudiš ... To, kar je pri turnem smučanju meni najboljše!

Snega je še ogromno, tako da je izvedljivo vsekakor še letos, po oceni vsaj še 2 tedna, morda več. Edino: gondola Vogel je v rednem remontu (za ca. 3 tedne), zato je smotrno preskočiti prvo etapo; popoldne direkt na Komno in potem drugi dan naprej.

Naša ekipa, kombinacija mladosti in izkušenosti, je tri dni potovala na turnih smučeh po neverjetno lepem svetu naših osrednjih Julijcev. Vreme smo imeli perfektno - toplo, a ne prevroče. Razmere za hojo so bile takorekoč idealne, za smučanje pa malo manj (zadnji sneg še ni čisto predelan).

Opisi po dnevnih etapah na turnosmučarski strani Snežak:

D1 "ogrevalna etapa" Vogel-Komna (satirično-kritični zapis o novi olimpijski disciplini 'turno smučanje')

D2 "etapa estetskih presežkov" Komna-Travnik-Prehodavci

D3 "smučarska etapa" Prehodavci-Kanjavec-Krma

Nekaj fotk pripenjam tudi tule:

Svež, sončen, pravi zimski dan! Snega od 0 do 5 cm, na napihanih mestih poljubno več. Hrib sva si danes delila še s kar nekaj pešaki in štirinožci, bili pa so tudi tečajniki jadralnega padalstva, nekaj gorskih kolesarjev in en motokrosist.

Pošihtna. Hrib je s te (južne) strani povsem suh.

PS: Objava je tokrat - po priporočilu natančnega opazovalca (hvala!) - na pravem mestu

Jesen je lepa tudi na domačem hribu!

Kratka popoldanska: v torek iz Torke. Fronta se je najavljala z močnim jugozahodnikom. Sneg iz te smeri bolj ali manj le na vršni planoti, zato pa toliko več razmočenega

Prvič proti Storžiču iz vasi Povlje. Ta pot ne dosega lepot ostalih južnih pristopov (saj veliko poteka po - grobo vrezanih - gozdarskih kolovozih).

Vseeno je bilo barvito: jesen v polnem sijaju, pestre igre oblakov in sonca.

Na pl. Javornik se še vedno pase velika čreda koz.

Zaključil sem na 1800 m, ko sem dosegel spodnji rob oblaka. Tam snega do 10 cm (za vzpon b.p., spust pa drseč).

Svojo zaobljubo, da vsakič s hriba prinesem (vsaj) tri smeti, sem komaj uspel izpolniti - na tej samotni poti očitno ni niti ljudi, niti smeti (posledično) .

PS: Par let je že znano, da se je tej ogromni vojašnici reklo Triglavska vojašnica Viktorja Emanuela III.
Vojaška brunarica Morbegna (ki je "zakuhala" to zmoto), pa je stala precej bolj SV, bližje Triglavu. V času delovanja vojašnice je brunarica že propadla.

Glej še:
Resnica o Morbegni
Triglavska vojašnica Viktorja Emanuela III.

Bom pisal Roku, da popravi vnos.

Magnifique!

Živjo, na turni strani www.snezak.si poišči prispevek z naslovom Bomba od Mihe Debevca. On je super fotograf. Bil je na VDV ta dan, kontaktiraj ga, morda vaju je kaj ujel v objektiv. Lp p

En čisto praktičen primer: Z ekipco smo šli na tri-dnevno turno prečenje čez Julijce. Štart pri Savici, cilj v Stari Fužini. Ker smo imeli dva avta, smo hoteli enega že prvi dan prepeljati na planirani cilj (v S. Fužino).

A kje parkirati v S. Fužini?

Preigrali smo vse variante iz linka parkiranje v Bohinju

Različica 1: Zastavili smo si, da avto porinemo skozi rampo proti Blatu, parkiramo pa čisto spodaj, blizu začetka snega, blizu odcepa Voje-Blato (do kamor, kot smo upali, bi prismučali s Kanjavca). To bi prišlo (3x15) 45,00 EUR. To pa ni več poceni!
Nato smo ugotovili, da je rampa še zaprta; ta varianta je torej itak odpadla.

Različica 2: Ta je bila, da avto pustimo pred rampo za Blato. To je stroškovni killer! Za polni dan (06-20h) plačaš (14x3) 42 EUR. Se pravi, da bi za nepolne tri dni plačali okoli 100,00 EUR!
Poleg tega sem pri Turizmu Bohinj preveril, kaj pomeni, da je parkirišče ponoči zaprto? To pomeni, da če pride redar, ti lahko napiše kazen ;-)

Različica 3: Cenovno najbolj ugodna možnost se je izkazala parking Senožeta (malo naprej od Srednje vasi; pod smučiščem), ki je 2 EUR za vsakih 24 ur. Skupaj bi prišlo torej 6,00 EUR za tri dni.
Seveda pa to vklujčuje okoli 4 km (ali 1 h) dodatnega pešačenja v pancarjih po že tako dolgi turi.

Na koncu smo šli na metodo "kar-bo-pa-bo"! Oba avta smo pustili pri Savici. Ker tisti petek tam ni bilo nobenega inkasanta od firme Metropolitana d.o.o., ki to parkirišče upravlja za lastnika (ta pa je Nadškofija Ljubljana), nam ni bilo treba plačati 10 EUR po avtu. Ta parking je bil torej zastonj ;-)
Zadnji dan smo po Suhi prismučali kar pozno. Do rampe za Blato smo imeli že enih 20 minut pešačenja za sabo. Ker pri rampi nismo dobili štopa niti prevoza prijatelja, smo poklicali taksista. Ta nas je za 20,00 EUR prepeljal do Savice.

Cela tura pa: neponovljivo!!! Glej objavo na Snežaku (turnosmučarska spletna stran)

Jaz sem šel 8 dni nazaj v smeri od zahoda proti vzhodu, torej Krn-Bat.-VnP. Batognica je lepo shojena, zgažena. Večina zajl na zahodni strani je zunaj. Cepin in dereze obvezne. V smeri od vzhoda proti zahodu je tura za dva ali tri odtenke težja. Lp p PS Poglej si fotko 10/12 na moji objavi na turni spletni strani Snezak. Fotke bolj od blizu ti lahko pošljem šele v ponedeljek.

Raduha s severa?

Po dveh letih spet v ljube Fužnarske: z Blata čez Krstenico na Jezerski Stog, iz megle v sonce. Od turce je že nekaj dni, zato podajam zgolj dve splošno uporabni (žal neljubi) informaciji:

Bohinjci na parkirišču pred rampo (takoj za S. Fužino) zdaj ne računajo zgolj 3 EUR za cel dan, temveč kar 1.50 EUR na uro! Optimiranje/presedanje iz več avtov v manj je bilo vseeno zelo smiselno (prišparaš sicer nič; a zmanjšaš zares divjo obremenjenost zgornjih parkirišč).

Sanacija vetroloma se na polno nadaljuje. Zdaj ni več razrito zgolj območje nad planino Blato. Nasprotno: Cestice in vlake se nadaljujejo visoko proti Krstenici! Idile osamljene lovske poti ni več! Orientacija je precej otežena. Iskreno upam(o), da bo po vseh žakljih denarja, namenjenih sanaciji vetroloma, ostal tudi kakšen za sanacijo teh radikalnih posegov.