V dolini Vrata manj avtomobilov, več kot 50.000 obiskovalcev je uporabilo javni prevoz.
Občina bo skušala rešiti tudi problem naraščajočega divjega parkiranja pred vstopom v dolino
Novi prometni režim v dolini Vrata je letos prvič deloval v celotni sezoni. Prinesel je manj avtomobilov, več kot 50.000 potnikov z avtobusi in varnejšo in mirnejšo izkušnjo za pohodnike. Kljub temu izzivov ne manjka.
Nov prometni režim v dolini Vrata, ki je letos prvič deloval celotno sezono, je prinesel opazno zmanjšanje osebnega motornega prometa in povečal uporabo javnega prevoza. V Triglavskem narodnem parku so z učinkom zadovoljni, na občini Kranjska Gora pa bodo ob pritožbah planincev skušali sistem še izboljšati.
Po lanskem kratkotrajnem jesenskem poskusnem obdobju letos prvič promet v dolino usmerjajo z zapornico, ki dostop omejuje glede na razpoložljivost parkirnih mest. Občina Kranjska Gora je od 14. junija do 15. septembra organizirala brezplačen javni prevoz.
"Izkušnje so dobre. Prometa v dolini Vrata je manj, obisk je varnejši, boljši in predvsem trajnosten," je poudaril direktor Turizma Kranjska Gora Luka Vrančič.
Zadovoljni tudi v TNP-ju
Pozitivne učinke opažajo tudi v javnem zavodu TNP. "Kaos, ki je bil na tej cesti v prejšnjih letih, nam je uspelo odpraviti. To je dobro za pohodnike, ki lahko bolj umirjeno doživijo prostor, pa tudi za kolesarje, saj je vožnja v dolino bistveno varnejša. Res smo zadovoljni," je povedal vodja oddelka za prostor Aleš Zdešar.
Kranjskogorska županja Henrika Zupan je pojasnila, da so letos v dolino Vrata prepeljali več kot 50.000 potnikov. Za primerjavo: leta 2022 jih je bilo 2400, lani, ko so že uvedli višjo parkirnino, pa 8900. "Naredili smo velik korak k varovanju narave. Če teh potnikov ne bi prepeljali z avtobusi, bi v dolino prišli z osebnimi vozili – prejšnja leta jih je bilo tam kljub opozorilom tudi po 500 in več na dan," je dejala županja.
Na pobudo Planinske zveze Slovenije so prevoze v dolino omogočili že od 4. ure zjutraj z dvema kombijema. Še vedno pa obstaja nekaj težav, denimo ta, da je včasih avtobus poln in ne more sprejeti vseh potnikov. "Prevoznik nam je lahko zagotovil le toliko voženj z omejenim številom voznikov," je pojasnila Zupan, ki dvomi, da bi v prihodnje lahko zagotovili bistveno več prevozov.
Električni avtobus in dodatne rešitve
Deloma so avtobuse razbremenili z uvedbo posebne krožne linije električnega avtobusa od Slovenskega planinskega muzeja v Mojstrani do Slapa Peričnik. Kombi je vozil tudi do štirikrat na uro in skupaj prepeljal več kot 10.000 potnikov. Po koncu sezone bo občina pripravila analizo in skupaj s Planinsko zvezo razpravljala o možnih izboljšavah. Med predlogi sta rezervacijski sistem in uvedba plačljivih prevozov. Občina bo skušala rešiti tudi problem naraščajočega divjega parkiranja pred vstopom v dolino.
"Želimo še bolje obveščati obiskovalce in jih usmerjati na primerna parkirišča. Zato smo letos poleti pripravili kampanjo Dobrodošli. Uživajte. Spoštujte., s katero obiskovalce na prijazen način opozarjamo, kako naj bivajo in se gibljejo v naših krajih, predvsem v odnosu do lokalne skupnosti, okolja in narave," je povedal Vrančič.
Preizkus režima tudi na Vršiču
Oktobra bo sledil preizkus novega prometnega režima še na Vršiču, ki predstavlja večji izziv, saj gre tudi za tranzitno cesto, parkirišča pa so razpršena vzdolž celotne trase. Kot je pojasnila županja Zupan, rešitev še ni povsem dorečena. Kaže pa, da bosta postavljeni dve zapornici – ena za parkirišča na vrhu prelaza, druga za tranzit in parkiranje ob kočah ter na drugih urejenih mestih ob cesti. Prehod čez Vršič ne bo časovno omejen.
Vir:
https://www.rtvslo.si/zabava-in-slog/ture-avanture/v-dolini-vrata-manj-avtomobilov-vec-kot-50-000-obiskovalcev-je-uporabilo-javni-prevoz/757470